O iCaur V27 EREV ganhou na China uma versão de bateria maior: pack LFP da CATL de 51,2 kWh, até 300 km elétricos no ciclo CLTC (cerca de 243 km pelo WLTP, segundo a fonte) e preço a partir de 189.800 yuans, cerca de US$ 28.300. As versões anteriores faziam entre 145 e 150 km no WLTP, então a diferença é grande. Não há confirmação de venda dessa configuração no Brasil.
O que mudou na versão de maior autonomia
Segundo o Car News China (30/09/2026), o V27 EREV tem agora duas configurações com a bateria maior: 189.800 yuans e 203.800 yuans (cerca de US$ 28.300 e US$ 30.400). A fonte não explica o que diferencia uma da outra. O sistema é de autonomia estendida (EREV): o motor 1.5 turbo de 115 kW é um extensor de autonomia, e dois motores elétricos somam 335 kW (449 cv).
A mudança está na bateria. As versões atuais fazem 210 km elétricos (tração traseira) e 200 km (integral) no CLTC, então o ganho da nova configuração é de 90 a 100 km nesse ciclo.
Dados da versão chinesa de maior autonomia
| Item | Dado informado | Observação |
|---|---|---|
| Preço | 189.800 e 203.800 yuans | A fonte não explica a diferença entre as duas |
| Bateria | LFP da CATL, 51,2 kWh | Atualização anunciada |
| Autonomia elétrica | 300 km CLTC (cerca de 243 km WLTP) | Versões anteriores: 210 km (traseira) e 200 km (integral) CLTC |
| Motores | Dois elétricos, 335 kW (449 cv); extensor 1.5 turbo de 115 kW | Sistema de autonomia estendida |
| Dimensões | 5.055 × 1.976 × 1.894 mm; entre-eixos de 2.910 mm | Altura livre de 220 mm; vau de 600 mm; ângulos de 24,5° |
| Suspensão | Dianteira McPherson; traseira multilink H; controle magnetorreológico (MRC) | Segundo a fonte |
| Não informado | 0 a 100 km/h, tanque, autonomia só a combustível, tempos de recarga | Definem o uso quando a bateria acaba |
CLTC, WLTP e Inmetro: por que 300 km não são 300 km
A própria fonte converte os 300 km CLTC em cerca de 243 km WLTP, e as versões anteriores, de 210 e 200 km CLTC, em cerca de 150 e 145 km WLTP. A conversão não é uniforme: pelos números da fonte, a perda é de cerca de 19% na versão nova e de 27% a 29% nas anteriores (nossa conta). Nenhum desses ciclos é o do Inmetro, que vale no Brasil.
Por isso, comparar o V27 chinês com o europeu exige olhar sempre o mesmo ciclo. Em nossa matéria sobre o iCaur V27 na Grécia, a versão europeia aparece com 145 km WLTP. Pelo mesmo ciclo, a nova versão chinesa (cerca de 243 km) anda perto de 100 km a mais.
Equipamentos citados pela fonte
O Car News China lista tela central de 15,4 polegadas, painel digital de 8,88 polegadas, chip Qualcomm Snapdragon 8295P, integração com o DeepSeek e bancos com ventilação, aquecimento e massagem. O sistema de assistência “Super Falcon 700+” usa o chip Horizon Robotics Journey 6P (560 TOPS), um LiDAR da Hesai, três radares de ondas milimétricas, 12 ultrassônicos e 11 câmeras (duas de 8 MP e nove de 3 MP). São dados da oferta chinesa; funções de assistência dependem de regras e mapas de cada mercado.
O que isso significa para quem pensa em um híbrido de autonomia estendida
Nossa conta, com uma estimativa nossa e não da marca: descontando 30% dos 243 km WLTP para o uso real, sobram cerca de 170 km elétricos. Para quem roda perto de 35 km por dia, são cerca de cinco dias entre recargas, com o motor a combustão quase sem entrar. Já para quem viaja com frequência, o que importa são justamente os números que a fonte não traz: tanque, consumo com a bateria vazia e tempo de recarga. Para entender o porquê da escolha da química, veja nosso comparativo bateria LFP vs NMC. E, se quiser acompanhar o que a marca prepara para o país, leia sobre a nova onda de chineses, que inclui a iCaur.
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Perguntas frequentes
Quanto custa o iCaur V27 de maior autonomia na China?
A partir de 189.800 yuans (cerca de US$ 28.300), com uma segunda configuração de 203.800 yuans.
Qual a bateria do novo V27 EREV?
Um pack LFP da CATL de 51,2 kWh.
Qual a autonomia elétrica?
300 km no ciclo chinês CLTC, o que a fonte converte em cerca de 243 km no WLTP.
É o mesmo V27 vendido na Europa?
Não. A versão europeia citada em nossa matéria sobre a Grécia tem 145 km no WLTP.
O V27 de bateria maior será vendido no Brasil?
Não há confirmação. Os dados descrevem a configuração chinesa.
Fontes: Car News China (30/09/2026). Fotos: créditos nas legendas, com agradecimento ao Car News China. Consultado em 20/10/2026.
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