O levantamento de emplacamentos de agosto de 2026, apurado até o dia 19, confirma um movimento que já vinha se desenhando mês a mês: carros elétricos e híbridos plug-in não são mais só destaque de nicho — eles ocupam metade do Top 10 de carros mais vendidos do Brasil. Entre os dez modelos com mais emplacamentos no mês, cinco são eletrificados: BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini, BYD Song, Geely EX2 e GWM Haval H6.
Top 10 mais vendidos de agosto de 2026 (até o dia 19)
Os números abaixo consideram os emplacamentos apurados até o dia 19 de agosto e podem sofrer pequenos ajustes até o fechamento oficial do mês.
Metade do Top 10 já é eletrificada — e quase metade do volume também
Cinco de dez modelos eletrificados no Top 10 geral já é, por si só, uma marca relevante. Mas o dado fica ainda mais forte quando se olha para o volume: somados, Dolphin, Dolphin Mini, Song, EX2 e Haval H6 respondem por 18.597 dos 38.323 emplacamentos do Top 10 — ou seja, 48,5% de tudo que essa lista vendeu no mês. Não é mais “um elétrico aqui, outro ali” disputando espaço com os líderes históricos: é praticamente metade do bolo.
Os 5 elétricos e híbridos plug-in do Top 10
Cada um desses cinco modelos chegou até aqui por um caminho diferente — preço de entrada, autonomia, ou a segurança de rodar com combustão quando falta ponto de recarga por perto. Veja o que está por trás de cada posição.
BYD Dolphin — 3º lugar, 4.535 unidades
O BYD Dolphin é o eletrificado mais vendido do mês e o único elétrico à frente do próprio Dolphin Mini na comparação direta. Fabricado em Camaçari (BA), o hatch 100% elétrico ocupa a posição intermediária da família Dolphin — acima do Mini, de entrada, e abaixo do Dolphin Plus, de porte maior — e segue como a porta de entrada mais popular da BYD para quem já decidiu não rodar mais com combustão.
BYD Dolphin Mini — 4º lugar, 4.391 unidades
Segue como o elétrico de entrada mais vendido do país, com preços a partir de R$ 119.990 e 280 km de autonomia certificados pelo Inmetro. A proximidade com o Dolphin no ranking geral (apenas 144 unidades de diferença) mostra que a família Dolphin, somada, teria sozinha quase 8.926 emplacamentos no mês — o suficiente para brigar de igual para igual com o próprio líder Creta.
BYD Song — 6º lugar, 3.565 unidades
Único representante da família Song no Top 10, o SUV híbrido plug-in é a prova de que o apetite por eletrificação não se limita aos hatches de entrada. A tecnologia DM-i — a mesma usada no BYD Atto 2 — permite rodar boa parte do trajeto urbano só no elétrico, sem abrir mão do motor a combustão nas viagens mais longas, o que ajuda a explicar por que o modelo já aparece entre os dez mais vendidos do país mesmo custando bem mais que um hatch de entrada.
Geely EX2 — 9º lugar, 3.069 unidades
O Geely EX2 fecha a lista de elétricos puros do Top 10. Concorrente direto do Dolphin Mini no segmento de entrada, o hatch chinês compartilha tecnologia de bateria com Volvo e Polestar — parentesco de peso, já que as três marcas fazem parte do mesmo grupo global. A presença simultânea de EX2 e Dolphin Mini entre os dez mais vendidos confirma que a disputa pelo elétrico de entrada é, hoje, a mais acirrada do mercado brasileiro.
GWM Haval H6 — 10º lugar, 3.037 unidades
Fechando o Top 10 está o SUV eletrificado mais vendido do Brasil: o Haval H6, fabricado em Iracemápolis (SP) pela GWM. A linha vai do HEV ONE, sem tomada, ao PHEV35, com até 126 km só no elétrico — o que faz do H6 uma espécie de porta de entrada para quem quer eletrificação sem depender de recarga externa no dia a dia.
Os outros 5: Creta, Polo, Tera, T-Cross e Argo — nenhum eletrificado
Do outro lado da tabela, os cinco modelos a combustão que ainda resistem no topo do ranking têm um traço em comum: são todos veículos de entrada ou segmento compacto, com preço historicamente mais competitivo que o dos eletrificados. Hyundai Creta (1º) e Volkswagen Polo (2º) lideram a lista geral: o Creta como SUV compacto mais vendido do país, o Polo como hatch de referência da Volkswagen. O Volkswagen Tera, SUV lançado no fim de 2025, aparece em 5º — e já vem impactando diretamente as vendas do próprio T-Cross, que cai para a 7ª posição. Fiat Argo, em 8º, completa a lista dos modelos ainda 100% a combustão entre os dez mais vendidos do mês.
Por que os eletrificados avançam tão rápido no ranking geral
Três fatores ajudam a explicar por que o Brasil chegou a essa metade eletrificada no Top 10 de agosto de 2026. O primeiro é a fabricação local: BYD (Camaçari) e GWM (Iracemápolis) já produzem no país, o que reduz a exposição à alíquota de importação de 35% sobre veículos eletrificados vigente desde julho e mantém os preços mais estáveis que os dos concorrentes importados. O segundo é a pulverização de opções de entrada — hoje é possível comprar um elétrico novo por menos de R$ 120 mil, faixa que só combustão ocupava até pouco tempo atrás. O terceiro é a diversificação da tecnologia: quem tem receio de recarga pública encontra no híbrido plug-in, como o Song ou o Haval H6, uma ponte que entrega parte da economia do elétrico sem abrir mão do tanque de combustível.
Vale a pena comprar um desses eletrificados agora?
Para uso urbano com orçamento mais apertado, Dolphin Mini e EX2 seguem como os mais equilibrados da lista. Quem tem receio de recarga ou roda mais estrada encontra no Song e no Haval H6 PHEV a segurança do motor a combustão combinada à economia do elétrico no dia a dia. E para quem já decidiu pelo elétrico puro mas quer mais porte que o Mini, o Dolphin (não confundir com o Dolphin Plus, de categoria acima) é hoje a opção mais vendida do país. Já mostramos como o Dolphin Mini se compara a rivais diretos como o DFM Box, e também como o custo do financiamento pode pesar tanto quanto o preço à vista na hora de decidir entre um elétrico e um concorrente a combustão. Para o panorama completo de preços e autonomia de todos os elétricos e híbridos plug-in à venda no país, vale conferir nosso guia atualizado dos melhores carros elétricos e híbridos para comprar no Brasil em 2026.
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Fontes consultadas
- Fenabrave — dados de emplacamentos de veículos (levantamento parcial de agosto de 2026, apurado até o dia 19).
Editorial BR-Elétricos
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