Protótipos da próxima geração do BYD Dolphin Mini foram flagrados em testes nas ruas da China, revelando pela primeira vez o desenho completo do carro elétrico que vai substituir o hatch líder de vendas entre os elétricos no Brasil. Conhecido no mercado chinês como Seagull, o modelo já havia tido dados técnicos registrados no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) em agosto — veja nossa cobertura anterior sobre o registro — mas agora aparece pela primeira vez fotografado, com dianteira, traseira e cabine à mostra.
Um hatch bem maior que o atual
A mudança mais evidente está nas proporções. O carro elétrico passa de 3,78 m para 4,20 m de comprimento, um salto de 42,5 cm, com a distância entre eixos crescendo 15 cm até 2,65 m — medida equivalente à de um VW T-Cross. A largura também aumenta 9,5 cm, chegando a 1,81 m, e a altura vai a 1,57 m, mantendo a capacidade para cinco ocupantes.
Com o crescimento, o novo Seagull se aproxima do irmão de linha, o BYD Dolphin: a diferença de comprimento entre os dois cai para cerca de 8 cm, contra os 50 cm de hoje. Na prática, o “Mini” da família deixa de ter proporções de subcompacto e passa a rivalizar com hatches compactos tradicionais.
Visual completamente redesenhado
A carroceria ganhou um desenho novo em quase todos os ângulos. Na dianteira, os faróis angulares do modelo atual dão lugar a peças mais estreitas e poligonais, com vincos que atravessam um para-choque fechado. Nas laterais, o carro adota maçanetas semiocultas e colunas escurecidas, recurso que cria a impressão de uma área envidraçada contínua — as rodas aparecem com acabamento preto e pneus 205/60 R16. Já na traseira, as lanternas mudam de formato e ficam separadas pelo nome da marca, sobre um para-choque com área inferior maior, em desenho que lembra um difusor.
Documentos chineses também indicam que ao menos uma configuração poderá vir com sensor LiDAR no teto — equipamento usado em sistemas mais avançados de assistência ao motorista —, embora a BYD ainda não tenha detalhado quais funções o item vai habilitar nessa versão.
Dolphin Mini atual x nova geração: o que muda
A tabela abaixo resume as principais diferenças entre o BYD Dolphin Mini vendido hoje no Brasil e o protótipo flagrado na China:
| Especificação | Dolphin Mini atual | Nova geração (Seagull) |
|---|---|---|
| Comprimento | 3,78 m | 4,20 m |
| Entre-eixos | 2,50 m | 2,65 m |
| Largura | 1,71 m | 1,81 m |
| Altura | 1,54 m | 1,57 m |
| Potência | 55 kW (75 cv) | 95 kW (129 cv) |
| Velocidade máxima | 130 km/h | 150 km/h |
| Bateria | LFP | LFP, 30 kWh ou 39,2 kWh |
| Autonomia (ciclo CLTC) | — | 320 km ou 420 km |
Cabine com tela maior e câmbio na coluna
As imagens dos protótipos também mostram um painel totalmente novo. A central multimídia flutuante cresce e passa a dominar a cabine, embora parte dos comandos físicos tenha sido mantida. O console central ganha carregador de celular por indução e um compartimento aberto na parte inferior, o volante passa a ter dois raios e a alavanca de câmbio migra do console para a coluna de direção — liberando espaço na parte central. Não aparece um quadro de instrumentos tradicional nas fotos, mas isso não confirma que o item foi eliminado: ele pode estar apenas encoberto pela camuflagem usada nos testes.
Motor mais forte: de 75 cv para 129 cv
O salto de potência é um dos pontos centrais da nova geração. O motor elétrico passa de 55 kW (75 cv) para 95 kW (129 cv), ganho de quase 54 cv que ajuda a compensar o aumento de peso e dimensões. A velocidade máxima também sobe, de 130 km/h para 150 km/h. A bateria continua sendo de ferro-lítio-fosfato (LFP), agora com duas opções de capacidade na China — 30 kWh ou 39,2 kWh —, resultando em autonomia declarada de 320 km ou 420 km no ciclo CLTC, mais otimista que o padrão de medição usado no Brasil pelo Inmetro.
Quando o novo Dolphin Mini chega ao Brasil
Na China, o lançamento do novo Seagull está previsto para ainda este ano. Para o mercado brasileiro, porém, o prazo é bem mais longo: a própria BYD já confirmou a chegada da nova geração do Dolphin Mini por volta de 2028. Até lá, o carro elétrico segue sendo vendido no Brasil na versão atual, hoje um dos modelos mais baratos da marca no país e um dos carros elétricos mais vendidos entre os eletrificados no mercado nacional — como mostramos no ranking de vendas de agosto. Diferente de um carro híbrido, que combina motor a combustão e elétrico, o Dolphin Mini é 100% elétrico (BEV), sem motor a combustão a bordo.
Para quem já está avaliando a compra de um carro elétrico ou híbrido hoje, vale a pena comparar as opções disponíveis agora antes de esperar por um lançamento que só deve chegar daqui a alguns anos — o nosso guia dos melhores carros elétricos e híbridos para comprar no Brasil em 2026 traz esse comparativo atualizado.
Perguntas frequentes
O BYD Dolphin Mini atual vai sair de linha?
Não imediatamente. A BYD confirmou a chegada da nova geração ao Brasil apenas por volta de 2028, então o modelo atual deve continuar sendo vendido normalmente até lá.
O novo Dolphin Mini vai custar mais caro?
A BYD ainda não divulgou preços para o mercado brasileiro. O aumento de tamanho, potência e equipamentos, no entanto, torna um reajuste no preço provável quando o carro chegar por aqui.
Qual a diferença entre o Seagull e o Dolphin Mini?
São o mesmo carro com nomes diferentes por mercado: o Seagull é vendido na China, e o Dolphin Mini é o nome comercial do modelo no Brasil.
O Dolphin Mini é um carro elétrico ou híbrido?
É um carro elétrico puro (BEV), com bateria de ferro-lítio-fosfato (LFP) e sem motor a combustão — diferente de um carro híbrido, que combina os dois tipos de motor.
Fontes: Mobiauto, registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT).
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