Jaecoo 5 chega às lojas: preço pode ficar em R$ 149.990; veja versões e consumo

Atualizado em 26 de setembro de 2026: matéria revista com as versões confirmadas (Comfort e Prestige), consumo divulgado, porta-malas, garantia, primeiras datas de lançamento em concessionárias e a projeção de preço revisada do canal, agora em R$ 149.990.

O Jaecoo 5 chega às concessionárias brasileiras como o SUV de entrada da Omoda & Jaecoo, com motor híbrido pleno de 224 cv, duas versões e consumo de até 15,5 km/l na cidade. O preço oficial ainda não foi divulgado pela marca. A projeção do BR-Elétricos é de R$ 149.990 para a versão de entrada, número que coloca o modelo na briga direta com Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker.

O modelo foi apresentado ao público no Festival Interlagos 2026, entre 27 e 30 de agosto, e agora entra na fase de lançamentos regionais nas lojas da marca.

Quando o Jaecoo 5 chega às concessionárias?

A Omoda & Jaecoo anunciou no Festival Interlagos que a pré-venda começaria em setembro. Até a atualização desta matéria, em 26 de setembro, o Jaecoo 5 ainda não aparecia na página de ofertas do site oficial da marca, que lista Omoda 5, Omoda 7, Omoda E5 e Jaecoo 7.

As concessionárias já marcaram os primeiros eventos de lançamento. Em Campo Grande (MS), por exemplo, o Grupo Canopus apresenta o SUV em 1º de outubro, em evento para convidados, com o carro exposto na loja a partir de então. Vale acompanhar a concessionária mais próxima, porque as datas variam de cidade para cidade.

Quanto vai custar o Jaecoo 5?

O preço oficial ainda não foi confirmado pela marca, e a imprensa especializada segue dividida. As estimativas vão de cerca de R$ 150 mil a R$ 170 mil, com a maior parte das apostas entre R$ 150 mil e R$ 160 mil para a versão de entrada.

A principal referência é a própria linha da marca. O Jaecoo 5 usa o mesmo conjunto híbrido do Omoda 5, que aparece na página de ofertas da Omoda & Jaecoo a partir de R$ 159.990 na versão Luxury (consultado em 26/09/2026). Como a marca posiciona o Jaecoo 5 como seu SUV mais acessível, a tendência é que ele fique abaixo desse valor.

Por isso o BR-Elétricos revisou sua projeção. Em agosto, com base no precedente do Jaecoo 7 Elite, o canal estimou um lote de lançamento por R$ 139.990. Com as informações mais recentes, a projeção passa a ser de R$ 149.990 para a versão Comfort. Reforçamos que é uma estimativa do canal, não um preço oficial. A matéria será atualizada assim que a marca anunciar os valores.

Motor híbrido de 224 cv: como funciona

O Jaecoo 5 usa o sistema híbrido pleno SHS-H, o mesmo do Omoda 5 HEV. Ele combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm com um motor elétrico de 204 cv. O conjunto entrega 224 cv e 30,1 kgfm combinados. Os números não se somam porque os dois motores não chegam à potência máxima ao mesmo tempo: o sistema alterna quem trabalha conforme a velocidade e o pé do motorista.

A transmissão é do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission), feita para trabalhar junto com o motor elétrico. O 0 a 100 km/h é de 7,9 segundos, segundo a fabricante, o que faz do Jaecoo 5 um dos SUVs compactos mais rápidos à venda no país.

Um ponto importante para quem não tem onde recarregar: o Jaecoo 5 não é plug-in. A bateria é pequena e se abastece sozinha, com o motor a gasolina e com a energia recuperada nas frenagens. Ou seja, o dono abastece no posto como faz hoje e ainda roda com a ajuda do motor elétrico.

Consumo e autonomia

Os números de consumo divulgados para o Brasil são de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, com gasolina. A marca anuncia autonomia próxima de 1.000 km com um tanque. Em um teste de resistência feito pela fabricante na China, um Jaecoo 5 registrou 894 km no painel com tanque cheio.

São dados informados pela fabricante e ainda sem medição independente no Brasil. No uso real, o consumo tende a variar com o trânsito, o relevo e o jeito de dirigir.

Versões e equipamentos

No lançamento, o Jaecoo 5 chega em duas versões, Comfort e Prestige, ambas com o mesmo conjunto híbrido. Antes da apresentação oficial, a imprensa chegou a citar uma terceira versão, a Luxury, que não aparece na configuração divulgada para o lançamento.

Todas as versões têm rodas de 18 polegadas, teto panorâmico e seis airbags. A lista de equipamentos inclui central multimídia vertical de 13,2 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ar-condicionado automático de duas zonas, som Sony, carregador de celular por indução, bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação e iluminação ambiente. A Prestige reúne até 17 sistemas de assistência à condução, entre eles piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego.

Antes de fechar negócio, confirme na concessionária quais itens vêm em cada versão, porque assistentes de condução e acabamentos costumam mudar entre a Comfort e a Prestige.

Tamanho, porta-malas e garantia

O Jaecoo 5 mede 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, porte próximo ao do Hyundai Creta. O porta-malas leva 410 litros e chega a 1.214 litros com o banco traseiro rebatido.

A marca divulgou garantia de sete anos para o carro e de oito anos para a bateria do sistema híbrido, um argumento forte para quem ainda desconfia de marca recém-chegada.

E o Jaecoo 5 elétrico?

Lá fora, o Jaecoo 5 também é vendido em versão 100% elétrica, com bateria LFP e autonomia de cerca de 400 km no ciclo europeu WLTP. No Brasil, a Omoda & Jaecoo começa pelo híbrido e fala em trazer outras motorizações, incluindo a elétrica, em etapas futuras, ainda sem data. Até lá, o elétrico da marca por aqui segue sendo o Omoda E5, que ganhou uma versão renovada apresentada no Festival Interlagos.

O que esperar da concorrência

O Jaecoo 5 entra num dos segmentos mais disputados do mercado, dominado há anos por Creta, T-Cross e Tracker. São carros com rede de assistência espalhada e revenda previsível, dois pontos em que qualquer chinesa recém-chegada ainda precisa construir histórico.

A aposta da Omoda & Jaecoo é que potência alta, consumo baixo, equipamentos generosos e preço abaixo da concorrência tradicional façam o comprador olhar para o lado. Na nossa conversa no Festival Interlagos, o João Anacleto explicou por que vê o Jaecoo 5 à frente de Tera e T-Cross. Dentro do universo chinês, o modelo também disputa espaço com SUVs de entrada como o MG4 Urban e com os próprios SUVs da Omoda & Jaecoo no Brasil. O preço final vai decidir boa parte dessa briga.

Fontes consultadas

• Omoda & Jaecoo — página oficial de ofertas (consultada em 26/09/2026)
• A Crítica de Campo Grande — Jaecoo 5 chega a Campo Grande em 1º de outubro
• A Tarde — Jaecoo 5 estreia no Brasil com baixo consumo e preço competitivo
• Motor Show — Jaecoo 5 é apresentado no Brasil e estreia em setembro
• Garagem360 — Jaecoo 5 confirma pré-venda em setembro
• Gazeta de São Paulo — Jaecoo 5 estreia no Brasil com sistema híbrido de 224 cv
• Guru dos Carros — Jaecoo 5 terá pré-venda em setembro
• Encontracarros — Jaecoo 5 chega ao Brasil com motor híbrido de 224 cv
• CNN Brasil — Dirigimos o Jaecoo 5 que chega ao Brasil abaixo dos R$ 160 mil

O preço citado nesta matéria é uma projeção do BR-Elétricos e estimativas da imprensa especializada. Consumo, potência e autonomia são dados da fabricante. Vamos atualizar o texto assim que a Omoda & Jaecoo divulgar os preços oficiais.