Por praticamente o mesmo dinheiro que o rival cobra pela versão básica de maior autonomia, o Leapmotor A10 entrega mais carro na China. Comparamos ficha técnica, preços oficiais e vendas de 2026 do Leapmotor A10 e do Geely EX2 — vendido dentro da China como Geely Xingyuan — e o resultado ajuda a explicar por que o SUV elétrico da Leapmotor já aparece como a principal ameaça à liderança do Xingyuan/EX2 no mercado chinês.
Ficha técnica: Leapmotor A10 x Geely EX2/Xingyuan
Para uma comparação equilibrada, o quadro abaixo considera as versões de maior autonomia dos dois modelos: o A10 505 e o Xingyuan/EX2 480.
| Dados técnicos | Leapmotor A10 505 | Geely Xingyuan/EX2 480 |
|---|---|---|
| Tipo de carroceria | SUV compacto | Hatch compacto |
| Comprimento | 4.270 mm | 4.135 mm |
| Largura | 1.810 mm | 1.805 mm |
| Altura | 1.635 mm | 1.570 mm |
| Entre-eixos | 2.605 mm | 2.650 mm |
| Tração | Dianteira | Traseira |
| Potência máxima | 90 kW/122 cv | 85 kW/116 cv |
| Torque máximo | 150 Nm | 150 Nm |
| Bateria | 53 kWh LFP | 47,14 kWh LFP |
| Autonomia chinesa | 505 km CLTC | 480 km CLTC |
| Recarga rápida | 30% a 80% em 16 min | 30% a 80% em 19 min |
| Rodas | 18 polegadas | 16 polegadas |
| Painel digital | 8,88″ | 8,8″ |
| Multimídia | 14,6″ 2.5K | 14,6″ |
| Porta-malas dianteiro | Não informado | 70 litros |
| Porta-malas traseiro | Compartimento inferior de 106 litros | 375 a 1.320 litros |
| Condução assistida avançada | LiDAR + Qualcomm SA8650 | G-ASD G-Pilot H3 |
| Preço da versão comparada | ¥ 76.800 | ¥ 86.800 |
| Versão mais equipada | ¥ 86.800 | ¥ 94.800 |
O A10 é 13,5 centímetros mais comprido e 6,5 centímetros mais alto que o rival, reforçando sua proposta de SUV. Já o Xingyuan/EX2 tem entre-eixos 4,5 centímetros maior, tração traseira e melhor aproveitamento de espaço para bagagem — o carro-chefe de vendas da Geely no Brasil desde que chegou por aqui rebatizado de EX2.
Preços do Leapmotor A10 na China
| Versão | Autonomia | Preço oficial | Conversão direta |
|---|---|---|---|
| 403 Comfort | 403 km | ¥ 65.800 | R$ 50.100 |
| 403 Enjoy | 403 km | ¥ 69.800 | R$ 53.100 |
| 505 Enjoy | 505 km | ¥ 76.800 | R$ 58.500 |
| 505 LiDAR | 505 km | ¥ 86.800 | R$ 66.100 |
A versão de entrada do A10 usa bateria LFP de 39,8 kWh; as configurações de 505 km recebem a bateria de 53 kWh mencionada na ficha técnica. A potência varia entre 95 e 122 cv dependendo da versão.
Preços do Geely Xingyuan/EX2 na China
| Versão | Autonomia | Preço oficial | Conversão direta |
|---|---|---|---|
| 310 Xiangwang | 310 km | ¥ 64.800 | R$ 49.300 |
| 310 Chengfeng | 310 km | ¥ 71.800 | R$ 54.700 |
| 410 Xiangwang | 410 km | ¥ 71.800 | R$ 54.700 |
| 410 Chengfeng | 410 km | ¥ 78.800 | R$ 60.000 |
| 480 Exploration | 480 km | ¥ 86.800 | R$ 66.100 |
| 480 Exploration+ | 480 km | ¥ 94.800 | R$ 72.200 |
A própria página chinesa da Geely confirma atualmente preços de tabela entre ¥ 64.800 e ¥ 94.800 para o Xingyuan/EX2 — a mesma bateria de 47,14 kWh e autonomia de 480 km CLTC que detalhamos em outra reportagem sobre a evolução do modelo. A promoção de lançamento, que reduzia os valores para ¥ 61.800–¥ 91.800, estava condicionada a pedidos realizados até 30 de junho de 2026; por isso, não deve ser apresentada como preço atual sem uma nova confirmação da fabricante. Todas as conversões deste comparativo usam ¥ 1 equivalente a aproximadamente R$ 0,761, sem impostos, transporte ou custos de importação.
Comparação direta de preço e autonomia
| Comparação | Leapmotor A10 | Geely EX2/Xingyuan | Vantagem |
|---|---|---|---|
| Menor preço oficial | R$ 50.100 | R$ 49.300 | EX2 por cerca de R$ 800 |
| Versão com mais de 400 km mais barata | R$ 50.100 / 403 km | R$ 54.700 / 410 km | A10 no preço |
| Maior autonomia | 505 km | 480 km | A10 por 25 km |
| Versão de maior autonomia | R$ 58.500 | R$ 66.100 | A10 por R$ 7.600 |
| Topo de linha | R$ 66.100 | R$ 72.200 | A10 por R$ 6.100 |
O Geely EX2 é ligeiramente mais barato na entrada, mas o Leapmotor A10 apresenta uma relação entre preço, autonomia e equipamentos mais agressiva nas versões superiores. Por praticamente o mesmo valor do EX2 480 básico — ¥ 86.800 —, o consumidor chinês leva o A10 505 mais equipado, com LiDAR, 122 cv, bateria de 53 kWh e autonomia de 505 km. E a comparação mais chamativa está um degrau abaixo: o A10 com 505 km custa ¥ 76.800 (cerca de R$ 58,5 mil), enquanto o EX2 de 480 km parte de ¥ 86.800 — o Leapmotor oferece 25 km adicionais de autonomia e carroceria de SUV custando ¥ 10.000 a menos, uma diferença de aproximadamente R$ 7.600.
Vendas na China em 2026: quem está ganhando de verdade
Ficha técnica e preço contam metade da história. Considerando as vendas no varejo chinês (CPCA) — o critério mais adequado para medir a procura real por cada carro —, os números acumulados de janeiro a agosto de 2026 mostram uma disputa bem mais desigual do que a ficha técnica sugere, mas que está mudando de figura mês a mês.
| Modelo | Período à venda | Vendas em agosto | Acumulado em 2026 |
|---|---|---|---|
| Geely Xingyuan/EX2 | Janeiro a agosto | 39.651 | 266.166 unidades |
| Leapmotor A10 | Março a agosto | 30.652 | 122.587 unidades |
| Diferença | — | 8.999 | 143.579 unidades |
O EX2/Xingyuan lidera o mercado chinês em 2026, mas vale um contexto importante: o Leapmotor A10 só foi lançado em 26 de março. Ou seja, o A10 disputou apenas seis meses de mercado contra oito meses do Geely.
Evolução mês a mês
| Mês de 2026 | Geely EX2/Xingyuan | Leapmotor A10 |
|---|---|---|
| Janeiro | 29.007 | — |
| Fevereiro | 27.362 | — |
| Março | 30.953 | 3.968 |
| Abril | 34.727 | 14.372 |
| Maio | 38.751 | 22.306 |
| Junho | 33.359 | 24.865 |
| Julho | 32.356 | 26.424 |
| Agosto | 39.651 | 30.652 |
| Total | 266.166 | 122.587 |
O acumulado do Xingyuan/EX2 até junho foi de 194.159 unidades; somando julho e agosto, chega-se às 266.166 unidades divulgadas para o período de janeiro a agosto — reforçando a liderança do modelo, já destacada em outra apuração recente sobre as vendas de agosto na China. Para o A10, a sequência mensal registrada desde março soma os mesmos 122.587 unidades do quadro anterior.
O que os números mostram
O Geely EX2 ainda vende mais, mas o Leapmotor A10 está encurtando a distância rapidamente.
| Indicador | EX2/Xingyuan | A10 |
|---|---|---|
| Média mensal no período disponível | 33.271 carros | 20.431 carros |
| Média nos últimos três meses | 35.122 carros | 27.314 carros |
| Crescimento de julho para agosto | +22,5% | +16,0% |
| Melhor resultado mensal | 39.651 | 30.652 |
Em março, primeiro mês parcial no mercado, o A10 vendeu apenas 3.968 unidades. Em agosto, chegou a 30.652 carros — quase oito vezes o resultado inicial — e ficou em segundo lugar entre todos os veículos eletrificados da China, atrás somente do Xingyuan/EX2.
Conclusão: quem leva vantagem
O Geely EX2/Xingyuan continua na liderança, com mais que o dobro das vendas acumuladas do A10: 266.166 unidades contra 122.587, uma diferença de 117% no acumulado do ano. Entretanto, a comparação mensal está bem mais apertada do que esse número sozinho sugere. Em agosto, o A10 alcançou aproximadamente 77% do volume do EX2. Considerando que o Leapmotor é um SUV, tem até 505 km de autonomia e custa praticamente o mesmo que o Geely em versões equivalentes na China, ele já aparece como uma ameaça real à liderança do Xingyuan — e vale acompanhar se essa curva de crescimento se mantém nos próximos meses.
Perguntas frequentes
Qual é mais barato, o Leapmotor A10 ou o Geely EX2 (Xingyuan)?
Depende da versão. Olhando só o preço de entrada, o Xingyuan/EX2 sai um pouco mais barato (R$ 49.300 contra R$ 50.100 do A10). Mas comparando versões com autonomia equivalente acima de 400 km, o A10 vira mais barato: R$ 50.100 por 403 km contra R$ 54.700 por 410 km do EX2.
Qual tem mais autonomia?
O Leapmotor A10 505, na versão de topo de autonomia, roda até 505 km no ciclo chinês CLTC, contra 480 km do Geely Xingyuan/EX2 480 — uma diferença de 25 km a favor do A10.
Qual vende mais na China em 2026?
O Geely Xingyuan/EX2 segue na liderança, com 266.166 unidades vendidas no varejo entre janeiro e agosto de 2026, contra 122.587 do Leapmotor A10. A diferença é grande no acumulado, mas o A10 só chegou ao mercado em 26 de março e já vem reduzindo a distância mês a mês.
Geely EX2 e Geely Xingyuan são o mesmo carro?
Sim. Xingyuan é o nome do modelo dentro da China; fora do país — incluindo o Brasil, onde já é vendido — a Geely comercializa o mesmo carro como EX2.
O Leapmotor A10 já é vendido no Brasil?
Não, pelo menos não até a publicação desta matéria. A chegada da Leapmotor ao Brasil ainda não tem data confirmada — a marca segue em fase de avaliação por aqui, como mostra esta análise sobre o Leapmotor A05/B03. Já o Geely EX2 (Xingyuan) está disponível no país há mais tempo.
Fontes: fichas técnicas e tabelas de preço oficiais da Leapmotor e da Geely na China; dados de vendas no varejo chinês (CPCA) de janeiro a agosto de 2026; conversão cambial ¥ 1 ≈ R$ 0,761, apuração BR-Elétricos.
Deixe um comentário